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6322挂车逾期未检验

目前,在本市4.5万余辆挂车当中,有6322辆处于逾期未检验即漏检状态,有5818辆处于逾期未报废状态。现实中确实有一些车主误认为挂车只是加装的装载货物车厢,不需要验车、报废。交管部门提示,按照国家标准规定,挂车是设计和制造上需由汽车牵引,才能在道路上正常使用的无动力道路车辆,包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车,用于载运货物或其他特殊用途。挂车应当依法按照规定期限参加安全技术检验,达到强制报废标准的应当及时办理报废手续。否则,驾驶逾期未检验机动车上路,交管部门将扣留机动车,并予以罚款200元、记3分的处罚。驾驶已报废机动车上道路行驶,驾驶人将面临2000元以下罚款、吊销机动车驾驶证处罚,并予以收缴、强制报废机动车。

挂车验车、报废有规定

《道路交通安全法》及其实施条例规定,机动车经公安交管部门登记后,方可上道路行驶。登记后上道路行驶的机动车,应当根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。挂车虽然本身无动力装置但如果上道路行驶,也适用此条规定,需要按期验车。
根据规定,全挂车、危险品运输半挂车使用年限为10年,集装箱半挂车使用年限为20年,其他半挂车使用年限为15年,达到规定使用年限,机动车应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

此外,《机动车强制报废标准》规定,连续3个检验周期内未验车申领检验合格标志的,应当强制报废。以上述挂车为例,假如该车在2012年7月注册登记,检验有效期至2013年7月,但在2014年、2015年、2016年均未验车,则该车将在2016年8月即达到强制报废标准。

违反规定隐患重重

挂车在道路货物运输过程中扮演着重要角色,毫不夸张的说,大规模的货物运输都离不开它,同时挂车行驶不同于普通机动车,它在行驶时需要额外的牵引和绝对的制动力,否则行车、驻车制动一旦出现问题,将对整个车辆乃至其他交通参与者交通安全造成严重威胁。

在对挂车进行安全技术检验的过程中,机动车安全技术检验机构将严格按照国家标准对挂车的性能进行检验,如检验项目达不到相应标准,将不予通过检验。

从安全角度来说,如果车辆错过这“全身”安全检查的机会,在道路上突发爆胎甚至是制动失灵的情况,很容易导致车辆甩尾甚至失控发生事故,而给驾驶人、车主带来更大损失和更严重的后果。从违法成本来看,驾驶逾期未检验机动车上路行驶的,交管部门将扣留机动车,并予以罚款200元、记3分的处罚。驾驶已报废机动车上道路行驶,驾驶人将面临2000元以下罚款、吊销机动车驾驶证处罚,并予以收缴、强制报废机动车。对于出售已达到报废标准的机动车的,将没收违法所得,处销售金额等额的罚款,车辆也将予以收缴,强制报废。

尽快办理补检、报废手续

挂车作为“7类重点车”之一,始终是交管部门重点管理对象之一。对于此次排查出的6322辆逾期未检验挂车、5818辆逾期未报废挂车以及存在3条以上违法未处理的682辆挂车,交管部门已组织属地交警逐一深入所属企业、联系车主进行落地追查,督促企业和车主尽快处理交通违法,确保车辆按时参加安全技术检验或及时办理报废手续,否则不得继续参与营运。
交管部门表示,下一步将同步组织开展专项治理行动,加大路面查缉力度,并充分利用稽查布控系统等科技手段进行精准布控查缉。驾驶漏检、逾期未报废挂车上路行驶的,将一律扣留车辆,一律予以罚款、记分、吊销驾驶证等处罚。提示企业及个人切勿继续违法上路,应按照车辆行驶证副页签注的“检验有效期”及时到检测站验车补检。如果车辆已经连续3个检验周期未检验或者已经达到报废年限,及时将车辆交售给报废机动车回收拆解企业,依法办理注销登记手续。

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